市场似乎从来没有停止寻找英伟达的替代者，尤其是在今年AI基础设施概念空前火热的背景下。今天，纳斯达克诞生了一个现象级IPO——Cerebras，其热门程度丝毫不亚于去年A股上市的摩尔线程。更具戏剧性的是，在正式IPO前的十天内，Cerebras的发行价实现了三连跳，从最初的115-125美元区间，到125—135美元、150—160美元，最终又涨至了180美元，据此预计这次IPO将筹集55.5亿美

2026年5月13日，美国加州北区地方法院发布命令，Epic与谷歌的听证会将于7月16日举行，届时，法官提出的六个尖锐问题将会把这场谷歌反垄断案推入一个全新阶段——案件焦点已从“谷歌是否违法”的定性之争，彻底转向“谷歌的开放是否真实有效”的执行之争。听证会的结果将是修改双方和解后的禁令，这虽算不上判决，却可能比判决更深刻地塑造未来十年移动应用生态的格局。01 案件回溯：从胜利到新战场Epic Ga

抛开情绪，回归产业本质。判断行业是否进入下半场，只有三个核心标准：技术路线固化、商业模式闭环、头部格局锁死。近几个月，智谱、MiniMax一上市就股价狂飙，市场立刻狂欢定调：中国大模型决出胜负，行业直接迈入下半场。这话，根本站不住脚。没上市的DeepSeek、Kimi，代码硬实力完全不输前两家，细分技术指标甚至更能打。另一边，百度、阿里、腾讯、字节手握亿级C端流量，AI助手、智能体产品做得风生水起

最近，美国传统汽车业突然开始集体“害怕中国汽车”。5月11日，路透社报道称，包括福特、通用、丰田、Stellantis在内的美国汽车产业组织，正在联合美国议员，推动进一步限制中国汽车进入美国市场。美国汽车业和工会甚至直接警告特朗普政府：“不要向中国汽车打开大门。”原因并不只是价格。路透社在报道中提到，美国汽车行业越来越担心，中国车企已经在电动车技术、成本控制、供应链规模和智能化体验上形成系统优势。

上海有个汽修店老板叫老李，技术不错，几乎能修市面上大多数品牌的新能源车。但他现在只接特斯拉的活。原因很简单：修别的牌子，怕被车企告上法庭。2024年8月，广州的大刘小刘兄弟因为用工具破解了某款新能源车的电池管理系统（BMS）数据，帮车主解了锁，结果被车企报警，最终以201c破坏计算机信息系统罪201d被判缓刑。两人一共挣了5000块钱的违法所得。2025年，汽修博主201c龙哥修特斯拉201d因为