“现在店里只剩两台燃油版格雷嘉现车，其他车都卖掉了，想买可以预订，需要等近一年时间。”北京保利玛莎拉蒂4S店销售王明（化名）16日对中新经纬说。
近期，上海“35万纯电玛莎拉蒂被一抢而空”相关话题引发热议。北京情况如何？中新经纬16日以消费者身份实地探访北京玛莎拉蒂4S店。
只剩两台现车
“网上说的纯电版格雷嘉降价卖是上海一家经销商发起的活动，不是厂家组织的。这批电车全国一共有91台。因为维修时需要用到意大利进口的专业设备，我们没有相关设备，车辆一旦出现问题，我们门店不能维修，北京地区也没办法修，所以我们不卖这款车。”王明说。
据王明介绍，北京地区目前仅有北京保利玛莎拉蒂4S店在销售新车，且在售现车仅有燃油版格雷嘉，该车双十二特惠价38.88万元起。
另外，该门店也提供维修保养等售后服务。公开资料显示，该店归属于保利汽车集团，后者是玛莎拉蒂在中国市场的授权经销商之一。
王明介绍，门店目前有三位销售顾问，最多的时候有十几位销售。此外，北京骏东玛莎拉蒂4S店（金港店）是北京地区唯二提供售后服务的门店。玛莎拉蒂在北京一度拥有5家销售门店。
北京保利玛莎拉蒂4S店还剩两台现车 中新经纬摄
对于王明提供的上述信息，中新经纬致电玛莎拉蒂中国客服中心，得到肯定答复。“玛莎拉蒂当下在北京有2家授权售后经销商，关于当地经销商是否具备电车维修资质，需要根据当地经销商的实际情况和告知的内容为准。”一位接线客服说。
在北京骏东玛莎拉蒂4S店（金港店），中新经纬看到，店外巨大的玛莎拉蒂标识还未撤下，店内只有法拉利展车及周边产品，一名销售在前台负责接待工作。
北京骏东玛莎拉蒂 4S店（金港店）还留有“Maserati”英文标识 中新经纬摄
据该名销售介绍，北京骏东玛莎拉蒂4S店（金港店）于今年9月停售玛莎拉蒂，目前只售卖法拉利车型，不过还能为玛莎拉蒂车主提供售后服务。
王明说：“今年年中，展厅里还摆满了莱万特和燃油版格雷嘉，9月现车只剩燃油版格雷嘉。如果想买其他车型，需要预订，等待期为10个月到1年。”
北京保利玛莎拉蒂4S店展厅现状 中新经纬摄
玛莎拉蒂中国官网显示，燃油版格雷嘉售价区间为65.08万元到103.88万元。以北京门店最低的38.88万元起售价计算，该车目前处于打六折售卖阶段。
河北石家庄玛莎拉蒂4S店工作人员在电话中表示，该店燃油版格雷嘉现车起售价更低，为35.88万元，在原价基础上打5.5折。
燃油版格雷嘉降价幅度为何如此高？王明解释称，店内两款现车的生产日期为2022年年底，属于库存车，产品于近两个月抵店，所以厂家给到较大的折扣力度。
前10个月销量1081辆
玛莎拉蒂中国官网信息显示，玛莎拉蒂是意大利豪华汽车品牌，旗下车型有格雷嘉、莱万特、总裁、吉博力、MC20、格兰卡布里奥。玛莎拉蒂于2004年进入中国市场。
根据玛莎拉蒂母公司斯特兰蒂斯（Stellantis）集团财报，2022年到2024年，玛莎拉蒂在中国市场的销量持续下滑，分别为4680辆、4367辆、1209辆。
斯特兰蒂斯在2024年财报中表示，玛莎拉蒂当年销量下滑主要原因为格雷嘉车型销量的下降，中国市场对西方进口豪华车产品需求下降，以及产品组合缩减、库存削减举措等。
在全球市场，玛莎拉蒂市场表现同样大幅下滑。斯特兰蒂斯财报显示，2025年第三季度玛莎拉蒂全球出货量1800辆，同比下滑14.3%，净营收1.88亿欧元，同比下滑3.6%。
乘联分会秘书长崔东树11月底发文称，2023年以来进口超豪华车销量出现较大下滑，2025年1到10月销量持续下滑，主要受国产车崛起影响，超豪华品牌总体走弱。其中，玛莎拉蒂走势总体改善。
乘联分会数据显示，玛莎拉蒂前10个月销量为1081辆，同比下降2%。2024年和2023年，玛莎拉蒂进口销量同比降幅分别为71%、12%。
“我们从今年2、3月开始卖促销车型，活动刚开始的第一个周末，我们店里卖了二十多台车。这个月我们店卖了接近10台车，是近几个月的销量巅峰期。临近促销尾季，现车越来越少，来买的人也变多了。”王明表示，现车卖完后，店里会上新车，消费者购车只能选择新款，最低落地价接近80万元。
根据乘联分会数据，玛莎拉蒂在今年年中达到月销高峰，7月销量为292辆，同比增长198%。9月和10月，其月销跌回两位数。
本文来自微信公众号 “中新经纬”（ID：jwview），作者：龚宸芫，36氪经授权发布。
