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绿的谐波们,望向万里之外的一家工厂

2026-08-03 18:0214036kr

导语:绿的谐波们的业绩,与马斯克能否兑现承诺息息相关。 

加州弗里蒙特与江苏苏州,两者的直线距离超一万公里。不过,在即将到来的具身智能时代,这两地极有可能会因一款产品而产生紧密的联动。 

目前,特斯拉弗里蒙特工厂已经拆掉汽车生产线,开始组装人形机器人Optimus。 

市场普遍认为绿的谐波将因此而受益。这家总部位于杭州的机器人供应商龙头,在国内谐波减速器市场有着20%以上的市占率。 

除绿的谐波外,双环传动、三花智控等公司,也均被视为Optimus的受益企业。看上去,就像“果链”一样,中美企业将在机器人领域,再次书写一段佳话。 

只是,马斯克能兑现他的承诺吗? 

拉弗里蒙特工厂,“T链”的引擎

近日,特斯拉发布了二季度财报。营收和汽车交付量均同比增超20%,在全球汽车行业竞争愈发激烈的当下,这是这个相当好看的数字。 

但资本市场真正在意的事情,并非汽车业务的业绩。 

财报电话会上,特斯拉CEO马斯克表示,目前公司正在弗里蒙特工厂原来的ModelS/X生产线的位置,建设Optimus机器人生产线,“现场非常壮观。” 

这家工厂规划年产能100万台。与此同时,得克萨斯超级工厂的第二条产线也在筹备中,远期年产能目标直指1000万台。 

对于绿的谐波们来说,这无疑是个好消息。 

当下机器人行业语境中,部分券商将特斯拉Optimus擎天柱人形机器人全球零部件供应链,成为“T链”,这些公司包含了国内的绿的谐波、双环传动、拓普集团、三花智控和汇川技术等上市公司。 

在马斯克的计划中,特斯拉Optimus机器人的价格将最终降至2万美元以内。如果美元中国供应链的参与,这个目标几乎无法实现。毕竟,宇树已经成功将旗下机型售价打到这一价位。据招股书,2023年至2025年,宇树人形机器人单价从59.34万元降至16.64万元,两年累计降超40万元。 

东吴证券在近期的一份研报中表示,今年下半年,特斯拉OptimusV3批量下线,是人形机器人核心强催化窗口之一。 

换句话说,一万公里外的弗里蒙特工厂产线每多转一圈,绿的谐波们就多出一批出货。 

诚然,前景是振奋人心的。 

但若回顾马斯克的过往就会发现,他的承诺兑现率,并不算高。 

跳票,马斯克的常态

自入主特斯拉以来,马斯克的跳票记录,可以列出一份长长的名单。 

他曾多次在Model3产量时间、ModelQ产量时间、Cybertruck交付时间、4680电池量产时间、自动驾驶进度等多项重大事件上食言。 

FreedomCapitalMarkets首席全球策略师JayWoods曾表示,特斯拉看起来很有希望,但马斯克一贯以来“跳票”的作风,让承诺变得不太可信。 

在机器人业务上,他依旧延续了自己的跳票风格。 

2024年4月,他曾表示Optimus机器人将于2025年底对外销售,到了第二年3月,这个时间点又被演到了2026年下半年... 

目前,马斯克的计划是让机器人在,明年开始对外销售。 

每一次延期,马斯克都有合理的解释,消费者通常也会给予体谅。但当延期成为常态,市场就不得不重新审视这些时间表本身是否存在根本性的问题。 

对于绿的谐波们来说,万里之外那条产线的意义,因此变得复杂起来。 

今年7月,绿的谐波宣布,募投项目“新一代精密传动装置智能制造项目”的竣工时间,延期至2028年12月31日。 

在不确定性面前,企业在扩产节奏上选择了保守,这未必是坏事。 

当然,事情也有乐观的一面。 

目前,马斯克已经给团队下了死命令。今年6月,年底前实现产能目标,否则开掉整个Optimus采购团队。 

不知是不是这个马斯克的施压起到了作用,Optimus机器人的量产进度的确在近期有了进展。 

据媒体报道,特斯拉近期向产业链供应商下发了Optimus人形机器人明确的零部件产能备货要求:要求各家在今年9月达成每周1000台整机对应零部件的供货产能,至年底进一步爬坡至每周2000至2500台。按产能规划测算,到今年年末,整个供应链将具备每年为特斯拉配套10万台Optimus零部件的交付能力。 

同时,即使Optimus的量产进度不及预期,绿地谐波们依旧能从国内机器人企业那里拿到订单。 

近期,摩根士丹利再次大幅上调了对中国人形机器人市场的预期。该行预计,今年国内机器人出货量将达到5万台。而在1月,摩根士丹利的预测值为1.4万台,后于5月上调至2.8万台。 

那么,Optimus到底能不能按时量产? 

还是没有人能给出确定答案。马斯克在财报会上坦言,“产量爬坡将遵循S曲线,初期是一段较长的平缓阶段。”这句话的潜台词是:别指望2026年的数字能有多好看。 

但万里之外的杭州,绿的谐波的车间里,减速器仍在按计划生产。不管弗里蒙特的产线什么时候排满,这些零件已经有人在用了。 

或许这才是当下最真实的产业图景:一边是马斯克描绘的百万台远景,一边是车间里正在运转的机床。前者决定了想象力的天花板,后者决定了活下来的底气。 

而对于绿的谐波们来说,最重要的从来不是马斯克说了什么,而是手里有多少真金白银的订单,能不能在不确定性中,把自己的基本盘扎得更深一些。 

毕竟,做出承诺固然能提振信心,但落地交付才能产生真正的商业价值。 

本文来自微信公众号“阿尔法工场研究院”,作者:斯澈,36氪经授权发布。

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