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11月21日的2025广州车展上，上汽奥迪宣布奥迪E5 Sportback钦定性能quattro型上市，同时，AUDI品牌首款SUV概念车也迎来全球首秀，其量产版本将于2026年上市。
此次上汽奥迪展出AUDI品牌首款SUV概念车，也让这一全新品牌完成了轿车与SUV车型这两大主流细分车型的布局。
同时，一汽奥迪也再次在广州车展上强调，旗下全系产品均将进行智能化升级，实现“油电同智”。
在上汽奥迪与一汽奥迪的共同努力下，奥迪中国能否走出销量下滑？
上汽奥迪打造新品牌
目前，奥迪在中国市场的销量仍处于下滑状态，且是奥迪全球单一市场中下滑幅度最高的。
2025年前三个季度，奥迪在全球交付119.11万辆，同比减少4.8%。其中，英国市场交付49.54万辆，同比减少2.6%；中国市场交付43.61万辆，同比减少9%；美国市场交付13.31万辆，同比减少7.9%。
奥迪在报告中表示，中国市场的下滑主要源于竞争加剧，尤其是电动车领域的激烈竞争，以及燃油车市场的进一步萎缩。
近年来，奥迪与其中国合资企业正在加速布局电动化、智能化。
2024年5月，奥迪与上汽集团、上汽大众签署合作协议，进一步加强本土合作。奥迪将与上汽集团联合开发专注中国市场的全新平台——“智能数字平台（Advanced Digitized Platform）”，并基于该平台打造全新一代高端智能网联车型。
同年11月，奥迪正式发布专注中国大陆纯电市场的新品牌“AUDI”，由上汽与奥迪协同打造，并发布了基于智能数字平台（Advanced Digitized Platform）打造的首款量产概念车AUDI E Concept。
2025年4月，在上海车展上，上汽奥迪宣布其制定了以三项创新举措为核心的“升级计划”，通过树立新思维、采用新方法、构建新业务模式，助力品牌践行“年轻、科技、豪华”的发展定位。
具体而言，上汽奥迪一方面依托四环品牌强化豪华基因，另一方面以新AUDI品牌开拓豪华智能电动出行新领域。未来两年，在燃油车领域，四环品牌将基于PPC平台推出多款搭载高阶辅助驾驶的车型；在新能源领域，新品牌AUDI计划于2026年和2027年推出另外两款纯电动车型，满足用户对豪华出行、智能科技与可持续理念的复合需求。
2025年8月，上汽奥迪旗下豪华电动品牌AUDI品牌首款量产车型——纯电轿车奥迪E5 Sportback启动预售，起售价23.59万元，9月正式上市交付。据悉，该车型搭载的是奥迪与Momenta合作开发基于Momenta飞轮大模型的辅助驾驶方案。
9月，上汽奥迪宣布启用全新售后服务品牌标识——“Audi Top Service上汽奥迪售后服务”，并同步启动“欢迎车主回家”售后服务关爱活动，对售后服务品牌及服务承诺体系进行升级。
显然，上汽奥迪试图通过全新的车型结构、以及售后服务进一步提高销量。
一汽奥迪推“油电同智”
上汽奥迪通过AUDI品牌加速电动化，另一个合资企业一汽奥迪则实行了“油电同智”的战略，同时通过营销、渠道改革，以提升自身竞争力。
2024年一汽奥迪宣布将坚定施行“燃油+电动”双线领跑的产品战略，基于PPC+PPE两大全新平台打造，2025年计划推出五款全新车型，全部搭载奥迪与华为携手联合研发的高阶智能驾驶辅助系统。
2025年8月，一汽奥迪开启“融合直售”模式，整合经销商体系与直营模式优势，客户通过官方统一平台下单，全国实行统一价格。
9月，一汽奥迪进行人事变动。郭永锋接替李凤刚出任一汽奥迪销售有限责任公司执行副总经理，全面负责一汽奥迪在华所有国产及进口车的销售、售后服务、网络以及品牌营销工作，成为一汽奥迪销售公司的中方一把手。
资料显示，李凤刚出生于1981年，毕业于清华大学机械设计专业，于2003年入职一汽-大众，先后担任技术开发部产品工程师、奥迪销售事业部战略与运营管理总监、东北区总经理、东区总经理、一汽奥迪销售公司副总经理。2023年，李凤刚担任一汽奥迪销售有限责任公司执行副总经理，成为一汽奥迪首位80后掌舵者。
一个月后，一汽奥迪在其公众号发文称，公司完成了营销体系变革。此次变革通过“横向拉通、纵向穿透”的体系化管理架构重塑，着重强调从公司整体层面将营销端和销售端打通，实现总部到区域的整体施策、合力协同；市场运营体系以整合营销部为指挥中心，新零售营销与品牌公关部承接策略落地，实现营销与销售的深度联通，有效缩短触达客户的链路。同时强化多触点客户运营能力，让“客户感知升级、体验价值跃升”。
在此次广州车展上，一汽奥迪以“油驰电掣 智领豪华”为主题，展出了A5L乾崑智驾版、A6L e-tron、Q6L e-tron家族、全新Q5L等产品矩阵。
其中，A5L乾崑智驾版是全球首款搭载华为乾崑智驾技术的燃油车，其也是PPC平台首款量产车型；一汽奥迪Q6L e-tron则是首款基于PPE平台打造的国产豪华中型SUV，其同样搭载华为乾崑智驾技术。资料显示，PPC平台专为燃油及混动车型设计；PPE平台则是奥迪与保时捷联合开发的纯电专属平台。
上汽奥迪以全新的“AUDI”电动品牌布局电动化；一汽奥迪则凭借“油电同智”的战略，推动全系产品向智能化深度转型。两条路径都表明奥迪正试图用更贴合中国市场的产品、技术与模式，打破销量下滑的僵局。上汽奥迪、一汽奥迪的布局成果究竟如何，还需要更多新品落地，等待市场检验。
本文来自微信公众号“车圈能见度”，作者：度哥，36氪经授权发布。
