近年来，车位的价格，出现了大幅度的下降。不少小区的车位，从原价二三十万，“打骨折”到了几万块。
可即便是降价，也很难卖出去。
到底有多难卖？法拍市场就是一个，很好的观察窗口。
据中指研究院最新报告，2025年1-2月全国各物业类型法拍项目中，法拍车位车库成交额仅为2.8亿元，清仓率只有9.1%，成为拍品类别中最”难卖"的类型。
更奇葩的是，曾经高达18万一个的车位，在拍卖市场上，甚至出现了1元起拍的极端案例。
网上还经常有人说："这辈子最后悔的事，就是买了车位"。
但曾几何时，车位还是抢不到，就要涨价的住宅标配。为什么如今却变得越来越鸡肋，甚至跌成了“白菜价”？现在车位到底还能不能买呢？
下面我们一起聊一聊吧！
车位，为什么卖不动了?
1、投资神话破灭：车位，不再是“稳赚不赔”的资产
以前，地下停车位，妥妥是楼市里的硬通货。
业内更是大肆鼓吹“车位永不贬值、一户一位是刚需”。很多人把车位当成，稳赚不赔的固定资产，甚至专门囤车位投资套利。
前同事小王说，他以前住的小区，车位12W一个，被一群投机者买走了几十个。现在降价到了2-3万一个，可惜还是无人问津。
当时车位炒得有多火热，离场的时候就有多狼狈。
那以前，为什么囤那么多停车位啊？
因为在那个楼市高歌猛进的年代，车位和房子一样，被赋予了强烈的投资属性。
很多人买车位，根本不是为了自己停，而是坚信今天12万买，过两年就能30万卖出去。
但现在，楼市降温，大家捂紧了钱袋子，清醒地认识到：车位，就是一个用来停车的水泥格子，仅此而已。
它不仅升值空间几乎为零，而且流动性极差，成为不少人卖房时的”累赘”。
因为车位一方面，只能卖给同一个小区的业主；另一方面，买家总感觉加了车位相当于变相涨价，而且有的买家根本就不需要车位。
想把它变现，难于上青天！
2、供求关系发生变化：供过于求，车位太多了。
在国内房地产市场发展初期，由于停车位配套建设不足，加上汽车需求又出现爆发式增长，所以，“停车难”成为城市通病。
但最近几年，很多城市的车位供应量越来越充足，而需求增长的速度越来越慢，所以供求关系的天平开始倾斜。
很多城市，对车位配套都有要求，基本上都要求车位配比在1:1以上。也就是一套住房配一个车位，部分品质较好的小区，车位配比甚至达到1.5。
这就意味着，随着大量新盘入市，带来了越来越充足的停车位，极大缓解了停车位不足的问题。
对一些车位严重短缺的老旧小区，我国最近几年，也在推动大规模的老旧小区改造，通过各种办法挖掘新建停车位。也在一定程度上，缓解了老旧小区的车位供应难题。
除了增加车位供给，还有很多城市为了解决“停车难”，还大力推动共享停车，充分挖掘车位潜力。
车位这么充足的情况下，买车位就不可能是唯一选择。
3、消费观念转变：大家只想“租”，不想“买”
现在大家变聪明了，开始算细账了。
我们来算一笔账：
就算一个车位“白菜价”卖8万块。我们小区的月租金是300元，一年就是3600元。8万块钱，足够我租超过22年！更何况，这8万块钱我拿去存银行或者做点低风险理财，每年的利息都能覆盖掉大部分租金了。
而且，租车位，灵活自由。哪天我房子卖了，或者我不想开车了，下个月不租就行了，没有任何负担。
如果是买车位的话，还可能会出现一种情况——那就是遭到开发商”背刺”。
比如，你是第一时间原价10万买的车位；入住后，不断有折扣推出，8万、6万、5万……
觉得以后可能还会降，不如现在先租着，以后再决定买不买。
这也让更多人在买车位这件事上，变成了"等等党”
4、出行方式变革：开车，不再是唯一的选择
十年前，拥有一辆私家车是身份和便利的象征。但现在，情况完全不同了。
在一二线城市，地铁网络四通八达，比开车快还不用担心堵车。打车软件、共享单车、顺风车……各种出行方式无缝衔接。很多人发现，不开车，生活质量反而更高了。开车还要限牌限号，很麻烦。
养车成本高昂，保险、油费、保养、罚单……一年下来也是一笔不小的开销。
很多年轻人想通了：与其花几十万买个车位，再花几十万买个“铁疙瘩”伺候着，不如把这些钱省下来，出门全程打车，生活品质不降反升！
如此，车的必要性在降低，车位的必要性自然也随之崩塌。
这个时候，到底要不要买车位？
“到底要不要买车位”，是摆在每个新房人面前的一个问题。
我认为，既要根据自身的日常出行需求，是否经常开车上下班，真的需要购买一个家附近的固定车位；也要看当下的经济情况，在承担房贷的压力下，还能不能负担起一个车位。
同时，还要看所在小区的车位比情况、车库的品质，以及周边停车的紧张程度。
一般来说，如果一个小区车位配比低于1:1，就说明小区总有几户人家没有车位。那么相对来说，这个车位还是值得买的。
总得来说，车位是一个很有使用价值的消费品，它能提升生活的便利度。只要是刚需，价格又在自己的承受范围之内，那么这个时候，入手还是很香的。
但如果不是刚需，建议别碰！
至少在经济完全复苏之前，租可能都是一个更好的选择。
最后
经济下行的当下，越来越多的人更倾向于量力而行，更关注眼前的“性价比”，和手握充裕的“现金流”。
对于停车，人们首先考虑的就是划不划算，车位的价值也就不再高高在上了。
当然，这也并不意味着，所有的车位将来都会大幅贬值。
由于车位具有极强的区域性特点，部分城市和部分小区的车位，可能在很长时间里都将处于稀缺状况。
但是，在更大范围内，车位过剩的状况将越来越普遍。
届时，车位这类不一样的“奢侈品”，将迎来一场彻底的变化。
本文来自微信公众号“晓芳说职场”（ID：XF-SZC），作者：王晓芳团队，36氪经授权发布。
