7家日本主要汽车公司，预计2026财年净利较历史最高下降48%。
车东西5月20日消息，据《日经亚洲评论》报道称，日本汽车制造业利润大幅缩水，2026财年（2026年4月至2027年3月，不同企业叫法有所不同，下文统一称为2026财年）的利润可能接近腰斩。
《日经亚洲评论》报道
报道中提到，丰田、本田、日产、铃木、马自达、斯巴鲁和三菱汽车7家日本主要汽车公司预计2026财年实现总计3.9万亿日元（约合人民币1675.48亿元）的净利润，这一数据较历史最高的2023财年的7.54万亿日元（约合人民币3239.26亿元）大幅下降48%，减少了3.64万亿日元（约合人民币1563.78亿元）。
这7家日本主要汽车公司2026财年利润大幅缩水并非短期意外波动，而是上一财年经营困境的持续延续与放大。
在2025财年（2025年4月至2026年3月，不同企业叫法有所不同，下文统一称为2025财年），日本主要汽车公司盈利情况持续走弱，多家出现亏损。
在日系车企三强中，本田出现了挂牌上市近70年来首次亏损，亏损额为4143亿日元（约合人民币177.2亿元），上年同期为盈利8358亿日元（约合人民币357.47亿元）。
本田2025财年业绩
日产在2025财年亏损5331亿日元（约合人民币228.01亿元），较2024财年亏损6709亿日元（约合人民币286.94亿元）有所收窄，但仍连续两年巨亏。
日产2025财年业绩
丰田在2025财年的净利润为3.85万亿日元（约合人民币1654亿元），虽然没有亏损，但较2024财年的净利润4.77万亿日元（约合人民币2049.24亿元）同比减少约9169亿日元（约合人民币392.16亿元），同比下降19.2%。
丰田2025财年业绩
马自达、斯巴鲁和三菱汽车这三家车企中，2025财年净利润较2024财年分别有69.2%、73%和76%的下滑，7家日本主要汽车公司中仅铃木2025财年的归母净利润增长了5.6%。
面对利润断崖式下跌、行业竞争格局剧变的困境，丰田、本田、日产等七大日本车企纷纷收紧经营策略。
丰田方面在2025财年财报问答环节中提到，将加速交付混动车型，精简车型变体，避免过度复杂化，同时从“打基础”转向“提效率”，与供应商协同推进，将不设具体数字目标，而是重建可持续的盈利体系。
本田此前宣布取消原计划在北美生产的三款纯电动车型的研发与市场投放工作，并将电动化战略进行重新评估，同时本田部分执行董事自愿返还部分月度薪酬。
日产将继续执行Re：Nissan战略，通过成本削减、生产优化以及在中国采取更具针对性的新能源驱动策略继续推动销售和盈利。
总的来看，业绩持续下滑、全球需求疲软、电动化转型等多重压力交织，使日本汽车产业深陷转型阵痛，后续新能源转型落地成效、全球终端销售回暖节奏，将直接决定日系车企能否走出盈利低谷。
本文来自微信公众号“车东西”，作者：张睿，编辑：志豪，36氪经授权发布。
