近期A股年报季落下帷幕，在高薪的江湖里，金融圈依旧是那个难以撼动的“顶流”。今年A股上市公司人均薪酬前20名中，金融圈强势占据6个席位，渤海租赁、陕国投A、国联民生、中信证券、海德股份和中金公司。
A股年报季落幕，在高薪的江湖里，金融业依旧是那个难以撼动的“顶流”。
“今年身边不少同行都明显感觉到，行业的薪资底气更足了。”在某股份制银行任职三年的八妹一位朋友说。
细看这份薪酬榜单，会发现不少值得细品的变化。
2025年A股上市公司人均薪酬前20名中，金融圈强势占据6个席位，渤海租赁、陕国投A、国联民生、中信证券、海德股份和中金公司纷纷上榜，稳稳守住高薪赛道。
而回顾2024年的TOP20榜单，金融行业仅4家公司入围，分别是渤海租赁、陕国投A、中信证券和国泰海通（2025年4月已由国泰君安与海通证券合并重组而成）。
真是牛市起飞，带大家飞。关于金融高薪的盘点，还有更多细节值得进一步拆解。
1.金融圈薪酬第一名，帮别人租飞机“闷声发财”？
看看名单，渤海租赁、陕国投A、国联民生这三家公司，2025年人均薪酬分别为222.68万元、94.72万元、89.48万元 。
中信证券虽然这次排名第四，但排除合并的因素影响，别人家起起落落，只有它和渤海租赁、陕国投A才是稳稳的前三甲。
先说顶头的渤海租赁为什么厉害？因为2025年的生意又爆了，虽然净利润是略亏一点，但营收创下历史新高，今年一季报净利润也增长不少，盈利9.08亿元，同比增长35.57%。
流水多，薪酬和奖金就多。
渤海租赁的主要业务是卖飞机、出租飞机和出租集装箱，是全球第二大飞机、第三大集装箱租赁商，业务主要做的是海外生意，国内仅占了6%。
2025年，渤海租赁飞机销售占了主营收入的一半，飞机租赁占了四成，集装箱租赁占了接近一成。不过，在2024年以前连续多年，它家飞机销售额占比也就三成，过半的营收靠租赁，去年是集中卖了一批比较旧的飞机（卖了95架飞机，是2024年的两倍），买了更多新机（168架），算是更新库存了。
过去几年租飞机的生意也一度受过影响，但是集装箱生意大爆发，货代都赚翻了。2020年到2022年，渤海租赁连亏三年，总计亏了109.22亿元，主要是因为飞机租不出去，但是人均薪酬还能维持在160万-190万之间。
从2023年到现在，随着航班数量大反弹，租飞机的生意也好起来了。2025年，国内和全球的航空运力都创出了新高，上市航空公司的营业总收入也水涨船高。
飞机租金价格也在涨，2024年上半年就超过了2019年的价格。
渤海租赁的员工以海外的居多，通过控股子公司Avolon（持有70%的股权）开展飞机租赁业务，Avolon总部设在爱尔兰，在中国、迪拜、新加坡、美国设立区域办事处。
渤海租赁有个特点，就是员工高薪高管低薪，根据2025年年报，境内员工93人，领了5842.50万元，人均只有62.8万；境外员工487人，领了110,592.30 万元，人均高达227万，去年这高薪全靠境外员工啊。
相比而言，渤海租赁的高管薪酬显得低调很多。总经理、副总经理、财务总监和董秘，薪酬基本在百万左右，跟境外员工薪酬相比算洒洒水了。
2.金融圈薪酬老二，人均薪酬直冲百万
排在金融圈第二的陕国投，2024年人均薪酬为100.94万元，2025年略有下降，为94.72万元。
信托从业人员不到2万人，圈子也小，上市的信托公司只有陕国投A和建元信托（原安信信托）两家。
但是别看规模小，人家是小而美，前台的财富顾问和项目承做收入比较高，但后台的收入也相对整个金融行业算高的，风险经理能拿到30万-60万，运营和行政也在15万-30万之间。
从公司来看，民营系信托的业务提成往往能达到团队创收的20%-30%。而央企类的信托，风控严穿透看资产质量好，但收入会低一些，就算是央企的信托公司董事长，税前全薪不能超过80万元。
陕国投的业绩非常稳健，这两年一直保持增长。2017和2018年曾渡过两年艰难时期，主要受行业因素影响，后续就很快恢复了。
另一家信托上市公司建元信托，以前叫安信信托，曾经是金融圈的薪酬天花板，在金融街拿着安信的offer，大概就相当于最近在韩国穿着SK海力士的工服，不管是出去相亲也好，秀朋友圈也罢，立马招来羡慕的眼光。
安信信托的人均年薪在2014年率先突破百万，巅峰的2016年达到217万。这还不算啥，彼时高管薪酬更是直冲千万。不过，安信后来遭遇了一堆大雷，拿千万年薪的高管们，都吃了波处罚，安信由国资接手改名建元信托。
激进的同行衬托之下，稳健的陕国投A成了信托圈的“薪酬一哥”。陕国投A的高管薪酬在百万上下，跟员工的人均薪酬差距不大。
总体来看，2025年陕国投的高管薪酬总额为1440.14万元，比2024年的1800.5万元大幅下降，降薪的原因可能是薪酬改革。
挣钱多、员工少、小而美的公司，业绩靠骨干员工们，自然愿意多分钱。
3.看资源、拼能力，金融圈高薪只是“看上去很美”？
作为“券商一哥”的中信证券，2025年一家公司的营收，等于排倒数的28家券商营收的总和；归母净利润规模，也相当于33家上市券商业绩总和。从薪酬情况看，去年人均薪酬84.93万元。
从业务情况看，中信证券的投行项目、出海项目、客户资产规模都在券商当中名列前茅。
2024年和2025年中信证券赚钱更猛了，除了常规的券商经纪、投行、资管、两融这些业务外，投资业务也表现亮眼。2024年中信证券的投资业务占比就提高到41%，2025年直接拉高到52%。
今年一季报中信证券势头仍然很猛：
中信证券的经纪业务收入在券商中排第一名拿下49.15亿；
投行业务收入在券商中排第二名（第一名是中金）拿下12.07亿；
股债承销规模是第一名做到5621亿，第二名中信建投才做到4009亿；
资管业务收入也是第一名，拿下35亿；
投资净收益还是最亮眼的，直接116.8亿，是第二名的两倍。
看看金融圈的高薪公司，是不是你也心动了？不过要想进这几家公司上班，并不容易。
前两家的渤海租赁和陕国投A，再算上能算半个金融的贸易商中信金属，这三家公司，员工总数分别为560、733、317名，人均年薪都超过95万，常年在薪酬高榜，却很少在招聘平台发布信息。
中信证券最近发布的岗位，超过人均薪酬的高薪岗位一个没有，几乎只有IT岗位：
有人可能就要问了，为啥中信证券只放IT岗位，为什么这些岗位薪资跟人均薪酬比差得远呢？
最大的原因，就是IT也属于后台岗位，不直接创造业绩，这招聘里开的工资比合规行政人力财务要高得多，这就不错了。
工资高的那些岗位，都是跟创收直接挂钩的前台岗位，创收高激励就多，纯看业绩，不看学历，一定程度看技能和证书，但肯定吃资源。
其实不只中信证券，大多数大型券商薪酬靠前的或者营收规模靠前的情况都差不多，真正赚钱的岗位，基本上是社招，要么同行挖人。
另外，去年看起来是大牛市，实际上券商的压力还是挺大的，人均薪酬有小幅上涨，员工总数整体在降，尤其是后台岗位在缩减，让不能直接挣钱的人比例收缩，逐渐排挤出去。
虽然，今年券商的薪酬涨了，同时压力也涨了。一家中等规模上市券商的员工说：
“最近两年我们公司招了不少人，主要都是同行挖来的。虽然应届生也招的，但是给他们塞进管培生计划里面去了，然后会考核业绩，如果达不了标还是会淘汰出局。现在的达标难度比过去大多了，纯靠佣金基本上没几个能搞定的，还得快速学会卖理财或者投顾产品才可能有希望。”
4月17日，中国证券业协会修订发布《证券公司建立稳健薪酬制度指引》，这新版本比2022年5月发布的第一版，在优化原则和目标、强化内部治理、细化基本规范三个方面进行了修订。有几个重要的细则影响很大：
薪酬追索扣回制度同样适用于已离职或退休的责任人员；
对高级管理人员及核心业务骨干等关键岗位的绩效考核，须包含3年及以上的长期指标；
明确主要业务部门、核心业务人员范围及绩效考核指标主要内容等。
所以目前的券商人，总的来说就是：前台员工业绩压力大，后台员工被转岗裁员压力大，高管降薪压力大。
压力之下，一些券商人也想走出围城，有的选择了考公。
最新出炉的数据显示，今年证监会的拟录用公务员名单，有17人来自证券公司，包括中国国际金融股份有限公司、中信建投证券、东兴证券、国联民生证券、申万宏源证券承销保荐等多家机构。
另外，投行人还有一个好路子，就是跳槽到上市公司当证代或者董秘。 这机会来了，投行人加油冲啊。
总之想拿金融圈的高薪不容易，不管是银行、保险、券商或是信托，还得拼家里资源，干出业绩才有肉吃啊！
本文来自微信公众号 “金融八卦女频道”（ID：baguanvpindao），作者：兴华，36氪经授权发布。
