5月11日，西安市政府网站发布《西安市促进智能网联新能源汽车产业链高质量发展实施方案》，明确总体要求：紧跟汽车智能化、电动化、网联化、共享化发展趋势，以新能源汽车和智能网联汽车为核心，推动产业高级化、绿色化、集群化，深挖整车潜能、提升配套规模、促进链间融合、加速技术创新、优化产业生态，推动西安市智能网联新能源汽车产业链配套能力提升和规模壮大。
力争到2030年，将西安打造成为全国一流的智能网联新能源汽车生产研发应用基地，产业链产值规模突破3100亿元。全市智能网联新能源汽车产量超155万辆，位居全国前列；全市动力电池产业产值规模达到400亿元，居行业前列；全市传统零部件产值规模突破350亿元，新型零部件产值规模突破180亿元。
不久前，西安“十五五”规划纲要公布，目标到2030年，地区生产总值达到1.8万亿元，力争突破2万亿元。工业强则经济强，纵观目前身处“2万亿”经济能级的城市，无一不是“制造强市”，成都的电子信息、装备制造，杭州的软件和信息服务，工业底盘都在万亿以上。
把发展经济的着力点放在实体经济上，西安提出，要实施新一轮工业倍增计划，提高制造业质量和比重。作为全市重点打造的支柱产业之一，汽车产业是西安“跳起摸高”的一大抓手。2025年，比亚迪西安基地产量100.3万辆，吉利西安基地30.4万辆，全市规模以上汽车制造业增加值增长20.1%。
不过，今年以来，西安汽车产业面临调整。一季度，西安汽车制造业增加值下降11.2%。如行业专家所指，单纯的造车时代已经过去了，现在是“车—路—云”融合发展的时代。
西安在“十五五”规划纲要中提出，要以智能网联新能源汽车为核心，开展车规级芯片、动力电池、智能驾驶等核心技术攻关，推动产业链配套能力提升，力争2030年智能网联新能源汽车产业链规模突破3000亿元。眼下《实施方案》中则再次拉高目标到3100亿元。
早在2022年，西安就在西咸新区开放了24.94公里自动驾驶测试路段，发放了首批5张自动驾驶道路测试牌照。截至2025年，西安全市自动驾驶车辆有效测试时长超过9400小时，总里程超过26.7万公里。
在此次《实施方案》中提到，西安要在智能网联汽车谋突破方面，构建与电子信息、新材料等产业深度融合，与智慧交通协同发展的智能网联汽车应用体系。到2030年，西咸新区智能网联汽车“车路云一体化”应用示范区建设取得实效，具备L3级及以上汽车在限定区域和特定场景实现商业化应用。
此外，西安还提出要以企业为主体，联合科研院所、高校、上下游企业，建设集模式创新、技术攻关、人才集聚、产品开发、共性技术服务、企业孵化于一体的产业创新中心，推动新技术新产品研发，培育孵化一批创新型企业。支持整车企业与高校等联合共建新能源汽车实验室（省级），持续扩充研发力量，打造全球领先的科技创新平台。
本文来自微信公众号“城市进化论”，作者：杨欢，36氪经授权发布。
