“五一”小长假前夕，航空公司对机票代理再次重拳出击。消息人士透露，多家OTA和机票代理近日收到了航空公司通知，要求代理人不得在OTA 及第三方平台上供货，如果违规，将对 OTA和代理人都进行2万元/张的罚款，并且屏蔽相关航线销售。
“航司提直降代说了很多年了，今年是手段最狠的。”一位机票代理从业者这样说。
目前各大航空公司对违规代理人的处罚办法已经生效。据消息人士称，国航、深航的处罚办法生效时间是3月 24日，山航的处罚办法生效时间是4月26日，南航的处罚办法生效时间是4月25日，东航是4月27日，海航是4月24日。分析人士预计，这也意味着OTA或第三方平台上的机票产品未来将有所减少。
机票代理乱象也和OTA平台有关。业内人士表示，OTA平台要求代理的机票销售冲量，有投诉还得赔钱，有些代理就铤而走险，采取违规手段。OTA平台近年来也频频爆出机票售卖问题，去哪儿尤为典型，有消费者爆料去哪儿以虚假的机票优惠为诱饵引流。
机票代理收到多家航空公司通知，机票代理的生死时刻
机票代理王燕（化名）告诉《BUG》栏目，近日，机票代理同行们确实陆续收到多家航空公司的通知，包括国航、海航、山航、深航等，其主要内容类似，都是禁止代理人在OTA及第三方平台开展违规机票供货行为，并对违规行为采取双罚机制，就是经核实后，对供货代理人与OTA平台同步处罚，执行统一标准。每张违规客票，分别向供货代理人、OTA平台收取违约金人民币2万元/张。
除了罚款，更严厉的处罚是屏蔽航线，直至停牌。各航空公司的通知中，除了规定违规屏蔽，也明确暂停授权，终止合作，取消代理资格的情况。
距“提直降代”政策出台已经整整十年，这些举措被认为是“提直降代”的升级版。实际上，多年来，机票市场维持着“机票代理占七成、航司直销占三成”的格局，没有根本改变。
目前，OTA平台是旅客购票的主要渠道，但平台上展示的票价并非全部来自航空公司，还包括大量机票代理。OTA平台的在售机票主要来源是三种：航司旗舰店，平台自营（需要平台有票代资质），以及其他机票代理。旅客在平台下单后，实际的出票及后续退改签服务，多由机票代理操作。
从事机票代理9年多的吴明（化名）表示，禁止违规供货的通知主要指的是航空公司给机票代理的独家三方合同，被有的代理私自拿到平台上售卖，这是不允许的，会打乱市场价格体系。吴明认为，随着代理费降低、限制增多、合规成本增加等，代理的生存空间会越来越小。
航空公司加强对机票代理的管理，对OTA影响有多大？吴明认为，代理人和OTA是既竞争又合作的关系，不光是面向一般客户去卖票，也会面向平台客户投放，航司如果对代理有限制的话，平台也会受影响。此外，国际航线方面，OTA对代理的售票流水会有2%-5%的抽成，国内航线的机票是每张票收取固定金额，大部分在3-5元左右。
这一说法也得到了某头部OTA内部人士的确认，该人士表示，平台是每张机票固定收约10块钱左右代理费，和票价没有关系，因此，对OTA来说，能跑出销量才是最好的选择。
王燕则表示，OTA平台主要就是靠投放来打价格战，不允许投放，平台就没有低价票来源了，如果只是上架航司官网票价，那不仅票价失去优势，利润也没多少。
用虚假机票优惠引流？
事实上，机票代理乱象的背后，也和OTA平台的机制倒逼有关。
“作出利润真难，公司都是做OTA平台，要求太多了，可能没有赚钱，还要去给平台冲量，”一家机票代理商员工表示，平台不仅要求机票销售冲量，有投诉还得赔钱。去哪儿网还规定收机票订单金额1%的费用，3000元的票要交30元的广告费。
由于平台掌握着流量入口和获客渠道，机票代理们短时间内还离不开，还是要在OTA平台上销售，想线下获客难度也较大。
吴明表示，现在OTA平台会要求机票代理某条航线每年销售额达到多少，如果不达标，可能下一年这条航线就不上这个供应商了，“所以很多代理都会在某个时间点去冲量，如果觉得自己达成指标比较难的话，都会选择一个时间点，赔钱也要冲量，要保住航线上线的资格。因为平台现在是最大的流量入口。”
代理要想在销量上胜出，最有效的手段，就是千方百计让机票的价格更低。有些代理就剑走偏锋，采用对赌退改签、违规投放大客户政策、倒卖里程、销售“弃程票”、虚占座位、延后出票，甚至开假的死亡证明向航司退票等违规手段。
OTA平台近年来频频爆出问题，去哪儿尤为典型。2025年4月18日，南航暂停了去哪儿的机票销售资格，理由是对方违反了销售代理协议，存在损害旅客权益的风险。事实上，早在2016年，南航就因"价格体系混乱"下架过去哪儿网机票业务。反复博弈的背后，是消费者"比价式购票"习惯已根深蒂固，OTA平台的流量聚合能力短期内仍难以替代。
近日，去哪儿还被爆出以机票优惠为诱饵拉新引流。
消费者购买去哪儿机票次卡的记录
有消费者称因反映问题被去哪儿直播间禁言
近日，多位消费者表示，去哪儿网多个官方直播间借着卖机票次卡之名，进行App拉新，强制绑实名账号信息。
“买了两张次卡，兑机票的时候，必须要先注册，绑完支付宝或微信银行卡信息，然后补充身份证号等实名信息，才能搜索哪天的机票可兑，以及需要加多少钱。”一位江苏消费者买卡后发现，为了获得优惠注册的账号，实际上并没有买到优惠机票。她在同一分钟之内，从兑换入口进去买次卡的钱加上要补的钱（566+69=635元），比在App里直接搜索同日同航班的机票价格（630元）还要贵。
上述消费者介绍，去哪儿工作人员说退掉订单就好，但这时用户已完成App注册和实名绑定，然后还被直播间禁言，想提醒其他人不要再上当受骗也来不及了。用户退完款后，想在App里注销账号，入口非常难找，最后是在北京12345的协助下，和去哪儿网工作人员三方通话，才完成账号注销。这位消费者愤然表示，“吃相太难看。”
就此，《BUG》栏目询问了去哪儿直播间，主播对此的解释是，有的消费者没有加上机场建设费和燃油费，实际票价是不准的。
官方回应说法未得到消费者认可。上述江苏消费者称，同日同一航班的机建费、燃油费是额外且固定的，直接搜的机票价格和机票次卡兑换的机票价格都是不包含其他费用的情况下比较的。
通过机票比价起家的去哪儿网，近年来时常成为机票类投诉的重灾区。之前就有消费者投诉花费14000多元购买了四张从悉尼飞往香港的机票，因故申请退票时被平台扣款9000多元。还有消费者在去哪儿购买的上海到东京的机票，比航空公司官网的还要贵270元，消费者索赔后，去哪儿客服称是代理行为，无法退一赔三。
本文来自微信公众号“新浪科技”，作者：刘丽丽，36氪经授权发布。
