刚刚，马斯克拿下史上最壕薪酬包。
一份价值近万亿美元的 CEO 激励计划，在落下帷幕的特斯拉 2025 年度股东大会上，以超过 75% 的支持率通过。
现场气氛高涨，堪比演唱会，特斯拉股东们齐声高喊「Elon! Elon!」，马斯克上台时收获阵阵欢呼，还与特斯拉机器人共舞了一段。
当然，光拿钱是不够的，马斯克还得给股东们画几个饼。他在台上预测，Optimus 机器人能让全球经济总量增加 10 倍，会比最好的外科医生更强，甚至能消除贫困、提供顶级医疗服务。
另一个重磅消息是，特斯拉无方向盘自动驾驶汽车 Cybercab 预计明年 4 月量产。
除了薪酬方案，股东大会还通过了啥？
这场股东大会的议程相当密集，关键提案的初期投票结果如下：
- 当选董事：Ira Ehrenpreis、Joe Gebbia 和 Kathleen Wilson-Thompson ✅
- 批准 2024 年高管薪酬方案（咨询性投票）✅
- 批准为替代马斯克 2018 年薪酬计划提供资金 ✅
- 批准马斯克价值 8780 亿美元的新薪酬方案 ✅
- 从特斯拉章程和细则中删除超级多数投票要求 ❌
- 股东提案：授权特斯拉投资 xAI ✅（通过，但有大量弃权）
- 股东提案：将高管薪酬与可持续发展及人力资本目标挂钩 ❎
- 股东提案：废除衍生诉讼 3% 持股比例规则 ❌
- 股东提案：每年选举所有董事 ✅
- 股东提案：根据德克萨斯州法律，要求在修改公司章程某些条款前须经股东批准 ❌
而关于特斯拉投资马斯克旗下 AI 公司 xAI 的咨询性投票结果，特斯拉董事会对此表示：「由于这是一项咨询性投票，董事会将根据目前的股东支持程度进一步评估后续行动。」
插个题外话，根据路透社的分析，尽管今年的薪酬方案在未来 10 年内可能授予价值高达 1 万亿美元的股票，但会在授予时扣除这些股票的成本，因此对马斯克来说，实际价值略低，大约为 8780 亿美元。
那么，这份价值 8780 亿美元的激励计划到底怎么回事？
先说清楚，这不是马斯克马上就能拿到的工资，具体来说，马斯克预计将获得 4.237 亿股的股票奖励，分成 12 个阶段来解锁。每完成一个市值目标，如果特斯拉还能达成相应的利润或运营目标，他就能拿到约 1/12 的股份。
想拿这近万亿美元，马斯克得完成一系列堪称「不可能完成」的任务：
特斯拉得从现在的 1.4 万亿美元一路飙升到 8.5 万亿美元。什么概念？差不多是现在市值最高的英伟达的 1.85 倍。
第一个阶段的目标是市值达到 2 万亿美元（目前特斯拉约为 1.4 万亿美元），接下来的 9 个阶段，每提升 5000 亿美元市值可解锁一部分，最后两个阶段每提升 1 万亿美元，最终目标为 8.5 万亿美元市值。
另外，要想拿到这笔新薪酬，马斯克还得完成一连串运营 KPI：
- 交付 2000 万辆特斯拉汽车
- 搞定 1000 万份 FSD（完全自动驾驶）活跃订阅用户
- 交付 100 万个 Optimus 机器人
- 实现 100 万辆 Robotaxi 商用运营
- 还得达成一系列调整后的 EBITDA（息税折旧摊销前利润）基准，从 500 亿美元到 4000 亿美元不等
当然，就算完成了目标，马斯克也不能马上套现。这些股份有两个关键的归属时间点：2032 年春季和 2035 年秋季。而且就算股份归属了，还得再持有五年才能卖出。
此外，这份方案也给了马斯克一个「保底」：即便遇到自然灾害、战争等不可抗力，他还是能拿到部分股份。更关键的是，虽然股份还没完全归他，但只要目标达成，马斯克马上就能获得投票权。
而投票权，恰恰暴露了马斯克的真实目的。
毕竟很多人不理解，已经是全球首富了，马斯克为什么还要死磕这万亿薪酬？
如上所说，如果这份薪酬方案全部兑现，马斯克将额外获得 4.237 亿股特斯拉股票，持股比例会从现在的 13% 飙升到 25%。
而这个 25%，才是他真正想要的——对特斯拉的控制权。
只是，特斯拉董事会心里其实也清楚，任何公司都不应该永远依赖某一个人。特斯拉其实已经在为「后马斯克时代」做准备了。
马斯克要想拿到最后的 7000 万股股票，必须先建立 CEO 接班机制。这也算是给特斯拉上了个「双保险」。
在 CEO 年薪里，马斯克什么水平？
即使不计算这次的 1 万亿美元方案，马斯克的终身薪酬也早已远超其他高管。
根据 Equilar 的分析数据，自 2006 年以来，马斯克的终身薪酬（包括工资、奖金、福利，以及已兑现股票与行使期权的价值）已经是其他 CEO 的数倍甚至数十倍。
而马斯克刚刚获批的薪酬方案，其价值几乎相当于拥有 3600 万人口的波兰一年的国内生产总值（GDP），也相当于拥有 1.74 亿人口的孟加拉国 GDP 的两倍。
作为全球首富，马斯克的净资产已接近 5000 亿美元。而这份新薪酬方案的出现，很大程度上是因为之前的薪酬方案被法院给否决了。
2018 年那份价值约 560 亿美元的薪酬计划，被特拉华州衡平法院的 Kathaleen McCormick 大法官认定为「过度、不当且必须撤销」。
原因在于，法官认定马斯克在薪酬谈判中掌控过大，且董事会也没给股东提供该有的信息。这可把马斯克给气坏了。
特斯拉甚至试图让股东「追溯批准」那份方案，但 McCormick 法官直接判定这种投票无法弥补之前的程序缺陷，去年 12 月还维持了原判。
目前，这案子还在特拉华州上诉中，马斯克的期权到现在还悬着。
反对声再响亮，也敌不过 75% 的支持率
虽然最终以超过 75% 的支持率通过，但这场投票远没有看起来那么轻松。
挪威主权财富基金（全球最大主权财富基金）此前率先表态，将投票反对该薪酬方案。
他们虽然认可马斯克在公司发展中扮演的富有远见的角色，但对该奖励方案的总规模「感到担忧」，认为该方案未能缓解公司对个人过度依赖的情况。
这已经是挪威主权基金第二次反对马斯克的薪酬方案了。此前，他们也投票反对过那份 560 亿美元的计划。
特斯拉两大股东 Glass Lewis 和 ISS 同样建议投资者否决该薪酬方案，认为金额过高，会稀释股东价值。ISS 在声明中直言：「虽然此奖励的核心目的是留住马斯克，但该方案中没有任何明确条款保证他真的会这么做。」
对此，马斯克在上个月的财报电话会上怒斥 ISS 和 Glass Lewis，称他们是「企业破坏分子」。
除了机构投资者的质疑，特斯拉自身的战略规划也引发了争议。
特斯拉在今年 9 月发布了《宏图计划》第四篇，声称这是公司未来如何通过产品实现「可持续的富足」的蓝图。然而，与前三篇《宏图计划》相比，第四篇显得格外空洞。
过去的每一篇都列出了具体目标和可操作的想法，2023 年发布的第三篇《宏图计划》甚至是一份长达 41 页的白皮书，聚焦于构建可持续能源经济。
面对铁杆粉丝的批评，马斯克本人也承认批评是合理的，并表示特斯拉会补充更多细节。但两个月过去了，这份计划至今未有任何修改。
尽管如此，这场投票的支持者依旧相信，马斯克是唯一能把特斯拉从「卖车公司」转型为「AI+机器人巨头」的人。没有他，特斯拉可能沦为平庸的电动车制造商，市值早晚被腰斩。
最终，特斯拉用近万亿美元把他绑在了船上。
本文来自微信公众号“APPSO”，作者：发现明日产品的APPSO，36氪经授权发布。
