博车网日前更新招股书，准备在港交所上市。
年营收5亿，亏损1.2亿
博车网成立于2014年，是一家事故车拍卖平台，与新车不同，事故车缺乏标准化，其市场价格受到多种因素的显著影响，例如新车和二手车的价格、损坏程度以及配件价格等。
该复杂性为事故车交易价值链中的所有行业参与者（包括上游车源方及下游买家）带来重大挑战，尤其是在评估事故车价值时。
博车网称，一直致力于提高事故车拍卖行业的运营效率及交易透明度。凭借网站海量、真实且时效性强的事故车交易数据，及专有E-Pricing及E-Value系统，博车网能快速提供每辆事故车的估值，为事故车车源方及买家提供见解。
此外，通过博车网的事故车拍卖平台，博车网提升了车源方与买家之间的信息透明度及交易效率，从而加快了事故车价值的识别速度，并为所有参与者提供了更好的交易体验。
招股书显示，博车网2022年、2023年、2024年营收分别为3.88亿元、5.18亿元、5.26亿元；毛利分别为1.72亿元、2.59亿元、2.44亿元；运营利润分别为27万元、4431万元、5153万元；期内亏损分别为-1.8亿元、-1.2亿元、-3644万元。
博车网2025年前7个月营收2.9亿，上年同期的营收为2.8亿元；毛利为1.14亿元，上年同期毛利为1.29亿；运营利润为1769万元，较上年同期的2772万元降36%；期内亏损5560万，上年同期的期内亏损为1306万元。
博车网2025年前7个月来自事故车拍卖及配套服务收入为1.35亿元，占收入比例为46.2%；来自二手车拍卖及配套服务收入为5640万元，占营收的比例为19.4%；来自车辆经销开支为8793万元，占比为30.3%。
博车网2022年、2023年、2024年经调整净利分别为1116万元、4160万元、5130万元；2025年前7个月经调整净利为2739万元，上年同期的经调整净利为2566万元。
截至2025年7月31日，博车网流动资产总额为4.37亿元，流动负债总额为21.58亿元。
截至2025年7月31日，博车网持有的现金及现金等价物为8237万元。
博车网估值32亿
博车网执行董事分别为陈健鹏、宋清华女士、吕世民、张春泉；独立非执行董事分别为陶存文、唐蕊女士、徐克磊。
博车网成立以来获得多次融资，其中，2015年获9450万元的A系列轮融资，投后估值为3.64亿元；2015年12月获2亿元融资，投后估值为10.52亿元；2017年8月获3.67亿元融资，投后估值为30.67亿元；
博车网2021年2月获C1系列6.51亿元融资，投后估值为29.97亿元；2022年2月获1亿元融资，投后估值为31.7亿元。
IPO前，陈健鹏持股为25.53%，DeXXully持股为5.32%，TR Restore持股为11.74% ，NewQuest持股为10.14%。
昌畦投资有限公司持股5.4%，威邦国际有限公司、Bright Eagle Investments分别持股3.53%，骏城国际有限公司、Sun Central Limited、Lucky Shelley Trading、Grand Faith Trading分别持股1.26%，
伟信集团有限公司持股为1.02%，Technovac持股为3.33%，上海锐望持股为5.72%，Ruizheng Investment持股为2.59%，Yizhi Ventures持股为2.22%，远翼开元持股为3.33%，宁波鼎誉持股为0.65%，溯本二期持股为0.23%，溯本三期持股为0.37%；
A5J Ltd持股为2.13%，Kinzon Capital II持股为0.8%，Grown Champion Development持股为2.01%，三金发展有限公司持股为0.6%，嘉兴智享持股为3.61%；
Innoven持股为0.11%，Circle Dream Limited持股为0.72%，Global Dreamer持股为0.34%，DeXXully Limited持股为5.32%。
本文来自微信公众号“雷递”（ID：touchweb），作者：雷建平，36氪经授权发布。
