马年春晚上，四家人形机器人企业同台竞技算是让科技圈看明白了。机器人才是未来，相比起来，其它消费电子类似乎都成了弟弟。
对于这一点，机器人企业自然高度认同，从两年前开始就逐渐加码研发，或者登陆资本市场后加码研发，搞产品迭代，建供应链，卯足劲拼量产。
汽车企业2025年也看明白了，于是乎大批车企抽身布局机器人业务，动作快的，甚至都已经拿出了成品，比如，主营业务为智能电动低速车和特种车的涛涛车业（301345.SZ）曾在2025年6月27日通过官微宣布，由涛涛车业制造的首台人形机器人样机（K-Scale人形机器人K-Bot）成功下线。7月又正式和宇树科技签署战略合作协议。
2025年第四季度，长安汽车（000625.SZ）拟共同出资2.7亿元设机器人子公司，云意电气（300304.SZ）和卡倍亿（300863.SZ）均使用自有资金人民币1亿元设立各自的机器人业务全资子公司。
在卡倍亿发布公告的同日，伯特利汽车安全系统股份有限公司（603596.SH）与廊坊金润电气股份有限公司共同投资并设立子公司，注册资本同样为人民币1亿元。
这种趋势到2026年仍未停歇，节后刚复工没两天，广汽集团（601238.SH）于2月26日携第四代具身智能人形机器人GoMate Mini亮相广州，正式宣布孵化成立慧仑科技,后者是广汽集团布局具身智能赛道的主要载体。
2026年不止是车企，手机厂商也开始对机器人行业上场了。
荣耀发布人形机器人vivo总裁换将 手机厂商入局
有媒体报道，荣耀将在2026年巴塞罗那移动通信展（MWC 2026）期间推出其首款人形机器人。此外，近期vivo发布的内部公告显示，原执行副总裁胡柏山正式晋升总裁，并继续兼任首席运营官（COO），这一人事变动被业内视为vivo将人形机器人确立为核心赛道之一。
胡柏山的履历成为了“vivo造机器人”的最好注脚。其2000年加入vivo，长期主导核心技术布局。曾推动成立vivo中央研究院，促成与蔡司的全球影像战略合作，更于2025年主导创立"vivo机器人Lab"，正式切入家庭机器人方向。
小米入局机器人更早，2022年就推出了第一代CyberOne机器人，目前已经迭代了三次。
这里不禁要问，从智能手机到机器人，这么搞跨界，手机厂商能干好吗？
相较于手机企业，几乎没有人怀疑车企向机器人赛道跨界的便捷性和优势，只要将新能源汽车看成是一个汽车外形的机器人，就能瞬间发现，汽车和人形机器人之间的联系有多么紧密。
两者的底层结构基本相同，都是硬件与软件的集合体，同样都需要移动，同样都需要与外界环境即时交互、都需要操控和进行大量数据处理。算法、感知、系统、零部件……相似之处不胜枚举，许多当前从事人形机器人零部件生产的公司原本是汽车零部件制造商。
现在问题来了，手机企业有啥优势？
智能手机和人形机器人是有一些相似度，比如同样需要交互，这方面就决定了手机上的影像算法、视觉识别、建模能力可以用在机器人上。
手机的AI助手同样能在人形机器人这里实现“再就业”，电池方面的功耗管理，操作系统也能部分应用在人形机器人方面。
硬件方面，电机、传感器、芯片等零部件与人形机器人具有一定通用性。而手机厂商在传感器校准、图像处理、多传感器融合等技术线上积累的经验可直接应用于机器人开发。
不容忽视的是，眼下的人形机器人正逐渐褪去高端的外衣，越来越有向消费电子产品进化的趋势，而像荣耀、小米等拥有线下渠道优势的企业，在营销方面就拥有了自带的营销和展示平台。
总体来说，手机企业的优势集中于AI、操作系统、芯片、传感器等软件和半导体器件，但在机械相关的丝杠、减速器等关节模组零件方面则存在巨大短板。唯一能和硬件层面有关联的或许只存在于组装环节。
换言之，手机厂能做“脑袋和皮肤”，做不了“骨骼和肌肉”。
至于手机企业能否做好，还是要看企业自身的底子有多厚。对于小米而言，其做人形机器人已经是既定的事实，属于水到渠成，毕竟小米早已不能被视为单纯的手机企业，这两年更是通过造车积累了相当丰富的经验。
vivo同样不再是纯粹的手机企业，对新技术赛道的布局早同样早有端倪。2023年，胡柏山便公开透露，vivo已在混合现实（MR）和人形机器人领域进行前瞻性投入，并预计三年内实现产品化探索。
2025年8月，vivo正式发布对标苹果Vision Pro的混合现实头显设备vivo Vision，
跨界冒险，只因手机市场的内卷“超乎想象”
就目前而言，手机企业跨界做人形机器人仍然会被视为一件较为冒险的举动，且多少都有点走秀的成分在其中。
手机不需要移动，但机器人需要移动，更需要考虑安全性。手机磕了碰了能继续用，机器人就不一定了。
手机的维修售后体系极为成熟，人形机器人却连核心零部件的国产化替代供应链还未完全成熟，部分高端零部件仍高度依赖进口。供应链也只是部分通用，没办法真正降本。
手机企业的人才团队建设与机器人团队的基因也不一样，如果让擅长消费电子的团队强行去干硬科技+机电一体化的事，后果肯定不堪设想。
说了这么多，主要想表达一个意思，人形机器人目前门槛还比较高，没两把刷子千万不要来碰。
除非过几年，人形机器人的国产供应链能达到像如今的智能手机、新能源车一样成熟的地步，才是可以大举跨界的时机。
可这种做法无疑违背了市场竞争的基本规律，在市场未成熟时抢占先机是多数企业的选择，等供应链成熟了，门槛低了，市场只会更卷，而吃到头啖汤的赢家肯定在寻找下一个机会。
对于相对纯粹的手机企业来说，现在入局人形机器人并不是好时候，那么问题来了，不少手机企业还是投入其中，动机何在？
原因也很简单，手机市场太卷了，且目前市场已经达到一定天花板。
手机市场有多卷？不用看各种数据，只看看最近魅族公司的遭遇便能直观感受到手机市场的残酷。
春节复工后，“魅族手机3月正式退市”的消息冲上了热搜。2月27日早，魅族发布公告回应了相关传言。
魅族科技辟谣了“破产重组、业务停摆、手机退市”等谣言，但确认将暂停国内手机新产品自研硬件项目。
魅族科技在公告中称，近年来国内手机市场竞争激烈程度超乎想象，很多品牌先后选择战略收缩，虽然困难重重，我们仍尽全力拼搏，希望能保持魅族手机的正常迭代，但近来内存价格的持续暴涨让下一步新产品的正常商业化变成了不可为。
面对困境，魅族选择全面战略转型，从过去以硬件为主导转向为以AI驱动软件产品为主导的发展方向，并打造以Flyme开放生态系统为基座的良性运转的企业。
魅族选择投奔AI，但这个赛道同样拥挤，AI 大模型企业接连上市，有了资金加持后加快了模型迭代速度和商业化落地。
对于手机企业来说，软件层面的机会已然不多，剩下的只有转向硬件了。
但在硬件层面，智能眼镜、VR头显仍未成主流，市场规模不足以支撑之后的发展，其它的智能家电赛道同样竞争激烈，在清晰可见的市场路线中，人形机器人真不失为当前的最好选择。
本文来自微信公众号“GPLP”，36氪经授权发布。
