3月1日，奇瑞汽车（9973.HK）发布2026年2月销量，其在2月总销量14.72万辆，同比减少14.8%。
1-2月，奇瑞汽车累计销量33.77万辆，同比减少12.5%。具体到各品牌上，奇瑞品牌销量24.33万辆，同比增长3.9%，是奇瑞汽车旗下唯一实现增长的品牌。星途销量9292辆，同比减少35.5%；捷途销量7.04万辆，同比减少29.9%；iCAR销量9243辆，同比减少32.9%；智界销量5451辆，同比减少76.3%。
而在2025年，奇瑞汽车全年实现263.14万辆的销量，同比增长8%。其中，仅有星途出现15%的销量下滑，其余品牌均实现增长。奇瑞汽车在2026年为何出现增长乏力？
高端市场不力
就单月销量而言，2025年9月，仅星途和捷途分别出现31%和6%的销量下滑，彼时奇瑞汽车整体销量25.56万辆，同比增长9%。两个品牌的销量下滑持续到11月，该月分别下滑24%和13%，奇瑞汽车整体出现2%的销量下滑。
2025年12月，奇瑞汽车旗下五个品牌均出现不同程度的下滑，导致奇瑞汽车整体销量下滑16%。到2026年1月，奇瑞汽车仅奇瑞品牌出现增长，其余品牌均出现下滑，并延续到2月。
据奇瑞汽车财报，奇瑞是主品牌，面向大众和家庭用户，主要包括瑞虎、艾瑞泽及风云序列，以及针对海外市场的OMODA及JIAECOO。捷途面向家庭旅行及户外越野的用户群体。星途面向追求性能、沉稳雅致的用户群体，包括星途和星纪元两个产品序列。iCAR面向热衷科技和崇尚自由的Z世代客户。智界面向追求智能化、高性能与创新性的客户群体。
也就是说，在奇瑞汽车的规划中，星途和智界是面向高端市场的两个主要品牌，而这两个品牌的销量表现并不出色。
2025年7月，奇瑞汽车新成立奇瑞品牌国内业务事业群，下设星途事业部、艾虎事业部（艾瑞泽与瑞虎）、风云事业部、QQ事业部。奇瑞汽车执行副总裁李学用被任命为事业群的总经理，统管四大事业部。
其中，星途品牌作为奇瑞高端品牌的定位不变，主攻20万-50万元的中高端市场，以智能化和高性能为差异化竞争力。其国内业务事业部的组织和职能，整体纳入奇瑞品牌国内业务事业群。原星途营销中心总经理黄招根调整为奇瑞品牌国内业务事业群星途事业部常务副总经理，向李学用汇报。
两个月后，星途进行人事调整。担任星途营销中心总经理逾三年的黄招根被调离，其职责由刘赫宁接替。
2025年12月，星途在星途品牌之夜上发布了全新品牌LOGO。据悉，新标识以焕新的视觉色调，契合当下年轻消费群体的审美偏好。尹同跃在现场再一次强调了星途的定位。他表示，星途定位为奇瑞品牌金字塔的“塔尖”，要从基础性能、价值体验、情绪表达三个层面打造星途3.0。
目前，星途的调整成效还未体现在销量上，星途仍需要继续努力。
而承担奇瑞高端化的另一个品牌智界，则更显压力。2026年2月，智界销量945辆，同比减少90.6%。同期，鸿蒙智行交付28212辆，同比增长31%。不管是在奇瑞体系内，还是在鸿蒙智行体系内，智界的表现都“差强人意”。
面对销售压力，智界也出现重要的人事变动。据媒体报道，前荣耀CMO、华为终端营销老将郭锐，已于2025年底决定加盟智界汽车，出任CEO。2026年1月，前比亚迪腾势品牌掌舵人赵长江官宣加入智界、担任执行董事兼执行副总裁。
新的高管能否带动智界的销量也值得期待。
“复活”奇瑞QQ
在高端车型面临销量下滑下，奇瑞汽车也瞄准了走量的纯电小车。
2026年2月，在“奇瑞QQ之夜”活动上，停产12年的奇瑞QQ以纯电身份正式回归，全新QQ3 EV开启盲订。新车基于T12 纯电平台打造，定位紧凑型纯电车，将于3月10日预售并交付。
据悉，智驾方面，全新奇瑞QQ3 EV搭载了15.6英寸2.5K分辨率悬浮式中控屏，内置高通骁龙8155芯片，支持AI大模型语音交互、可见即可说以及OTA远程升级。同时，标配了奇瑞自研的猎鹰500智能驾驶辅助系统，支持高速NOA、全场景自动泊车以及城市记忆领航功能。
官方数据显示，自奇瑞QQ启动盲订，20分钟订单突破10579台，3小时累计订单达到27319台。
显然，市场对奇瑞QQ3 EV有所期待。但在纯电小车领域，其他车企的市场地位已经十分稳固。据车主之家数据，2025年，吉利星愿销量46.58万辆，位居第一；其次为比亚迪海鸥，销量31.1万辆；比亚迪海豚销量16.07万辆，位居第三；第四为五菱缤果，销量13.62万辆。
在消费者更加注重性价比、智能化的当下，奇瑞汽车能否凭借已经停产12年的奇瑞QQ，重新“洗牌”纯电小车市场也需要打个问号。
与此同时，奇瑞品牌旗下的风云系列也在加速转型。据平安证券，2023年9月，奇瑞汽车将奇瑞主品牌的混动产品归入风云产品序列。2025年7月，公司执行副总裁李学用在风云A9L上市发布会中宣布，风云从产品序列升级为全新品牌。风云的独立，意味着奇瑞主品牌新能源转型的加速。根据规划，风云品牌3年内将推出16款新车，车型涵盖轿车、SUV、MPV，动力形式包括插电、增程和纯电。
在2025年成功上市的奇瑞汽车，如今面临着销量下滑的压力。一方面主攻高端的星途和智界销量承压，尚未真正打开市场；面向越野和年轻群体的捷途和iCAR也出现下滑。如今，在仅有奇瑞主品牌撑起增长下，奇瑞汽车能否凭借QQ的情怀与技术撬动纯电小车市场，高端领域能否实现突破，仍待市场检验。
本文来自微信公众号“车圈能见度”，作者：卫河，36氪经授权发布。
